Ha egy városról azt mondjuk, hogy biciklibarát, az nem feltétlenül azt jelenti, hogy tele van felfestett kerékpársávokkal.
Az igazán jó bringás városban egyszerűen jó érzés biciklire ülni: könnyű eljutni egyik pontból a másikba, nem kell minden kereszteződésnél az életünket félteni, és közben még a városból is látunk valamit.
Egy brit egyetemi város vitte el az első helyet
A dobogó tetejére ezúttal nem Amszterdam vagy Koppenhága került, hanem az angliai Cambridge. A városban megkérdezettek 83,2 százaléka jónak vagy egyenesen fantasztikusnak értékelte a biciklizést.
Cambridge esetében persze nem nehéz megtalálni a magyarázatot. A város meglehetősen sík, az időjárás általában kedvez a kerékpározásnak, és az egyetemi életnek évtizedek óta szerves része a bicikli. Itt nem különleges közlekedési eszköznek számít, hanem teljesen természetes módja annak, hogy az ember eljusson órára, munkába, bevásárolni vagy éppen egy kávézóba. És talán éppen ez a lényeg: egy város akkor igazán kerékpáros, amikor nem kell külön programot csinálni a biciklizésből.
Koppenhága most kénytelen megelégedni a második hellyel
A kerékpározás európai fellegvárának számító Koppenhága természetesen most is ott van az élmezőnyben. A dán főváros a második helyen végzett, 79,2 százalékos elégedettségi aránnyal.
Ez azért még mindig elég erős eredmény. Koppenhága továbbra is az egyik legismertebb európai példa arra, hogyan lehet a kerékpárt a városi közlekedés valódi részévé tenni. Csakhogy 2026-ban Cambridge valamivel jobban szerepelt a helyiek véleménye alapján. A harmadik helyre Bécs futott be 77,7 százalékkal, vagyis az osztrák főváros is meglehetősen előkelő helyen szerepel a listán.
Varsó és Stockholm is ott van az élmezőnyben
A negyedik hely talán még nagyobb meglepetés: Varsó került ide, majd Stockholm következik az ötödik helyen. A hatodik Sevilla lett, amely a mediterrán hangulat és a kerékpározás kombinációjával került be a legjobbak közé. A hetedik helyen Rotterdam végzett. Érdekesség, hogy a holland város ebben a rangsorban megelőzte a sokkal ismertebb kerékpáros nagyágyút, Amszterdamot – igaz, a rangsor összeállításánál országonként csak egy várost választottak. Így Hollandia képviseletét Rotterdam kapta meg.
A teljes európai top 10 így alakult:
- Cambridge
- Koppenhága
- Bécs
- Varsó
- Stockholm
- Sevilla
- Rotterdam
- Helsinki
- Frankfurt
- Luxembourg
Nem feltétlenül az nyer, ahol a legtöbb bicikli van
A lista egyik érdekes tanulsága, hogy a jó kerékpáros város nem feltétlenül azonos azzal, amelyiknek a neve hallatán elsőként jut eszünkbe a biciklizés. A rangsor ugyanis elsősorban azt mutatja meg, hogy a helyiek mennyire érzik könnyűnek és kellemesnek a kerékpározást. Ez pedig sokkal többről szól, mint a kerékpárutak kilométereiről. Számít, mennyire sík vagy éppen dombos a város, milyen a forgalom, mennyire biztonságosak az utak, milyen érzés együtt közlekedni az autósokkal, és az is, hogy a bicikli valóban használható közlekedési eszköz-e a mindennapokban.
Cambridge sikere éppen ezért érdekes. Nem egy klasszikus „kerékpáros fővárosként” gondolunk rá, mégis a helyiek szerint itt az egyik legjobb bringára pattanni Európában. És valljuk be, városnézéshez sem rossz módszer. Biciklivel gyorsabbak vagyunk, mint gyalog, mégsem száguldunk át mindenen úgy, mint egy autóban. Közben pedig sokkal könnyebb megállni egy érdekes utcánál, egy parkban vagy egy hangulatos kávézónál.
A 2026-os lista alapján pedig úgy tűnik, hogy Európában egyre több város kezdi ezt komolyan venni.
